安全性の取組の積極性の評価項目に「外部の研修機関・研修会へ運転者等を派遣しているか」があります。
「外部の研修機関とはどのようなものか？」
「外部の研修会のどのようなテーマが評価対象になるのか？」
気になる点があるかと思います。
そこで、今回は、過去にＧマーク申請を行った経験をもとに、解説していきたいと思います。
１．評価の対象期間は１年間・１名参加すればＯＫ
自認項目「外部の研修機関・研修会へ運転者等を派遣している」 は、他の自認項目の会議・研修の審査と違い、評価対象期間が過去３年間ではなく【過去１年間】であること。
そして、【参加者は１名でも評価される】ことが、この項目の最大の特徴になります。
また、配点にも特徴があって、運転者を派遣していれば２点。運転者以外の従業員を派遣していれば１点…と、派遣した人の職務によって加点が変わってきます。
中小企業だと、外部の研修機関に運転者を派遣することは難しいため、この項目を諦めている運送会社もありますが、よくよく話を聞いてみると、管理者が研修会に参加していることがあります。
安全性の取り組みの積極性では、１点加点は大きな意味を持ちます。
（※他の自認事項では書類をすべてそろえて１点加点もある）
なので、あきらめずに過去１年間に外部の研修会に参加していないか確認してみましょう。
２．外部の研修機関とは？
外部の研修機関で開催する研修会であることが条件なのですが、「外部の研修機関」とは、どのような機関を指すかというと…
- 警察署
- 労働基準監督署
- トラック協会
- 陸上労働災害防止協会（陸災防）
- トラック交通共済協同組合
などになります。
たとえば、↑のように、所属している都道府県トラック協会より、セミナー開催の案内が来ることもあるかと思いますが、このように、自社主催ではなく、外部機関主催の研修会が評価の対象になると考えてください。
そのため、自社主催として、講師を招聘した研修会は評価対象外として扱われます。
３．交通事故防止に関する研修内容が対象
外部機関が開催した研修であれば、すべて加点されることはありません。
交通事故防止に関する研修会が評価対象になります。
主な例としては…
- 安全運転講習
- 省エネ運転講習
- タイヤ防止講習
- 点検整備講習
などになります。
たとえば、私が過去にＧマーク資料を作成代行しているとき、運送会社の担当者様から、労働基準監督署が主催で開催している「労働災害防止研修会」などに、従業員を派遣していました。
その他に外部機関の研修会参加の実績がなかったので、とりあえず提出資料に添付したのですが、Ｇマークが評価する交通事故防止に関する研修会ではなかったため、加点されることはありませんでした。
このように外部機関に派遣していても、テーマによっては加点対象外になるので気を付けておきましょう。
４．提出書類に含むべき項目
「外部の研修機関・研修会へ運転者等を派遣している」ことを証明するため、修了証・研修報告書・研修資料等を提出することになっています。
ここで重要なのは、
- いつ（実施年月日）
- どこで（開催場所）
- だれを対象に（出席者名）
- どのような内容か（研修内容）
以上がわかるようにしておかなければいけません。
つまり、この４点を証明することができなければ、 修了証・研修報告書・研修資料等をすべて準備していても加点されません。
また、修了証が発行されない研修会に参加した場合は、修了証を除いた研修報告書と研修資料のみ提出できれば、加点されます。
過去１年間に外部の研修会に参加した実績したのであれば、不足資料があっても、とりあえず提出することをオススメします。
※コロナ禍の影響でオンライン研修が認められたみたいですが、 修了証・研修報告書・研修資料 の他に、全ト協ＨＰで公開されている”実施記録”が必要になりますので、ダウンロードしましょう。
まとめ！
外部機関への研修については、未実施でも他項目でカバーできます。
ですが、加点されれば、より合格しやすい状況になるので、過去１年間に外部の研修会等に参加していないか念のため、調べてみましょう。
コメントを残す